Joint papier 9N553 pour Ford & Massey Ferguson

Description

Pourquoi choisir le joint papier 9N553 pour votre tracteur ancien ?

L’étanchéité du système hydraulique est cruciale pour le bon fonctionnement de vos tracteurs de collection. Le joint papier 9N553 assure une protection optimale contre les fuites au niveau de la plaque hydraulique. Fabriqué à partir de fibres cellulosiques haute densité, ce composant résiste parfaitement aux variations de pression et de température des fluides agricoles.

Que vous restauriez un Ford 8N ou un Massey Ferguson TE20, ce joint spécifique garantit une compression uniforme. Une étanchéité défaillante peut entraîner une perte de puissance de relevage ou une contamination de l’huile. En installant un joint papier 9N553 neuf, vous prolongez la durée de vie de vos organes mécaniques tout en respectant les standards de montage d’origine (OEM).

Une compatibilité étendue pour Ford et Massey Ferguson

Ce modèle de joint n’est pas universel, il répond à des cotes de fabrication extrêmement précises. Les ingénieurs l’ont conçu pour s’adapter parfaitement aux séries légendaires qui ont marqué l’histoire du machinisme agricole.

Le joint papier 9N553 est strictement compatible avec les modèles suivants :

• Série Ford / New Holland : Modèles 2N, 8N et 9N.

• Série Massey Ferguson : La célèbre gamme “Petit Gris” incluant les TE20, TEA20, TED20, TEF20 ainsi que les versions américaines TO20 et TO30.

L’utilisation de références croisées comme les numéros S.42212 ou 181059M1 assure que vous recevez la pièce exacte pour votre montage, évitant ainsi les retours inutiles et les pertes de temps lors de l’entretien de votre matériel.

Caractéristiques techniques et dimensions Joint papier 9N553

Le choix du matériau papier n’est pas anodin. Contrairement au caoutchouc qui peut s’écraser de manière irrégulière, le papier joint offre une épaisseur calibrée qui maintient l’alignement des surfaces métalliques.

Installation et conseils d’entretien

Pour garantir une efficacité maximale, nous vous conseillons de nettoyer soigneusement les plans de joint avant l’installation. Retirez tout résidu d’ancien joint avec un grattoir adapté sans rayer le métal. Vous pouvez appliquer une légère couche de pâte à joint pour faciliter le positionnement, bien que le papier soit conçu pour être utilisé à sec ou légèrement huilé.

Serrer les boulons de la plaque de manière progressive et croisée permet de ne pas déchirer le papier. Ce joint papier 9N553 est une solution économique et durable pour stopper les suintements d’huile chroniques sur les transmissions anciennes.

---

FAQ : Tout savoir sur le joint de plaque hydraulique

Quand faut-il remplacer le joint de plaque de mon tracteur ? Il est recommandé de changer le joint dès que vous observez des traces d’huile sous le carter ou lors de chaque ouverture de la plaque hydraulique pour entretien.

Le joint papier 9N553 résiste-t-il aux huiles modernes ? Oui, sa composition est compatible avec les huiles minérales classiques et les huiles hydrauliques modernes utilisées dans les tracteurs de collection.

Est-ce que ce joint convient pour un Massey Ferguson 35 ? Non, ce modèle est spécifiquement dimensionné pour les séries TE20 et TO20/30. Pour un MF35, veuillez consulter notre catégorie dédiée.

---

Informations de compatibilité (Bloc technique) Joint papier 9N553

MODELES COMPATIBLES pour Joint de plaque :

• FORD / NEW HOLLAND : 2n, 8n, 9n

• MASSEY FERGUSON : te20, tea20, ted20, tef20, to20, to30

OEM (Original Equipment Manufacturer) :

• FORD / NEW HOLLAND : 9n553

• MASSEY FERGUSON : 104275, 181059m1

REFERENCES :

• S.42212

• 4376

• AG12459

---

Étiquettes (Tags)

Étanchéité agricole, Restauration tracteur, Pièce origine Ford, Maintenance Massey Ferguson, Joint hydraulique haute qualité, Petit Gris MF.