Description

Joint de thermostat Perkins, Massey Ferguson,  et Landini

Le Joint de thermostat Perkins est une pièce d’étanchéité cruciale pour le circuit de refroidissement de votre tracteur. Conçu pour résister aux variations thermiques extrêmes, ce joint garantit une fermeture hermétique du boîtier de thermostat, empêchant toute fuite de liquide de refroidissement et assurant ainsi une régulation optimale de la température du moteur.

Pourquoi choisir notre joint de thermostat Perkins ?

Le choix d’un joint de thermostat Perkins de haute qualité est indispensable pour la longévité de votre matériel agricole. Un joint défectueux peut entraîner une surchauffe moteur, provoquant des dommages irréversibles. Notre référence offre une résistance supérieure aux additifs chimiques présents dans les liquides de refroidissement modernes.

Une compatibilité étendue pour vos machines agricoles

Ce composant est spécifiquement fabriqué pour s’adapter aux motorisations Perkins A3.152, que l’on retrouve sur une large gamme de tracteurs légendaires comme le Massey Ferguson 135 ou le Ford Dexta. En respectant les cotes d’origine, il assure un montage simple et rapide sans modification nécessaire du boîtier.

Les avantages d’une étanchéité parfaite

Le maintien d’une pression stable dans le circuit de refroidissement permet au moteur d’atteindre sa température de fonctionnement idéale plus rapidement. Cela réduit la consommation de carburant et limite l’usure prématurée des segments et des cylindres. En installant ce joint de thermostat Perkins, vous investissez dans la fiabilité de votre exploitation.

Caractéristiques techniques et références Joint de thermostat Perkins

Le tableau ci-dessous récapitule les informations essentielles pour identifier la compatibilité de votre pièce.

Modèles compatibles et équivalences Joint de thermostat Perkins

Liste des modèles de tracteurs

• FORD / NEW HOLLAND : Dexta, Super Dexta.

• LANDINI : 5500, 5830, 5840, 5860.

• MASSEY FERGUSON : 133, 135, 145, 148, 152, 154, 164, 20, 20B, 20D, 20E, 20F, 2135, 230, 233, 234, 240, 244CF, 245, 250, 253, 254, 255, 263, 264, 30E, 30H, 333, 342, 35, 350, 353, 354, 355, 360, 40, 40E, 550.

• MOTEURS PERKINS : A3.152 (CD), AD3.152 (CE), T3.152.4 (CN).

Correspondances constructeurs (OEM)

• FORD / NEW HOLLAND : 81718083, 957E8255.

• LANDINI : 3637530M1, 3685A004.

• MASSEY FERGUSON : 3637530M1, 4222073M1, 731254M1.

• PERKINS : 0490482.

Autres références croisées

S.42211, 490482, 50264, AG12458.

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FAQ : Tout savoir sur le Joint de thermostat Perkins

Quand faut-il remplacer le joint de thermostat ? Nous conseillons de remplacer systématiquement le joint dès que vous ouvrez le boîtier pour tester ou changer le thermostat. Un joint déjà écrasé ne garantira plus une étanchéité parfaite au remontage.

Le joint est-il compatible avec les moteurs Perkins 3 cylindres ? Oui, ce joint est parfaitement adapté aux séries Perkins 3.152, qui équipent la majorité des tracteurs Massey Ferguson de la série 100 et 200.

Faut-il ajouter de la pâte à joint en complément ? Si les surfaces de contact du boîtier sont propres et non corrodées, le joint se suffit à lui-même. Toutefois, une fine couche de pâte peut aider si le métal présente des micro-rayures.

Quels sont les signes d’une fuite au niveau du boîtier de thermostat ? Une trace blanchâtre (dépôt de liquide de refroidissement séché) autour du boîtier ou une baisse inexpliquée du niveau de liquide sont des signes clairs qu’il faut changer votre joint de thermostat Perkins.

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