Description

Fiabilisez votre transmission avec le Pignon Fou de Boîtier de Renvoi Pont Avant

Le pignon fou boîtier renvoi est un composant essentiel de la cinématique de votre tracteur. Conçu spécifiquement pour les systèmes de pont avant, ce pignon assure une liaison fluide et robuste au sein de la transmission. Grâce à sa denture hélicoïdale, il permet une réduction significative des frottements et des nuisances sonores, garantissant ainsi une longévité accrue des composants mécaniques environnants.

Une conception robuste pour les tracteurs Ford et New Holland

Ce pignon fou boîtier renvoi a été fabriqué selon des standards industriels rigoureux pour répondre aux exigences des travaux agricoles intensifs. Sa structure en acier haute résistance supporte des couples élevés, ce qui est indispensable lors de l’utilisation du pont avant moteur en conditions difficiles. En choisissant cette pièce, vous investissez dans la durabilité de votre matériel de traction. Par conséquent, vous limitez les temps d’arrêt coûteux lors des périodes de forte activité comme les semis ou les récoltes.

De plus, le montage de ce pignon fou boîtier renvoi est facilité par un usinage de précision. Les dimensions sont strictement conformes aux spécifications d’origine, permettant ainsi un remplacement “standard” sans modification technique complexe. C’est pourquoi de nombreux professionnels de la maintenance agricole privilégient cette référence pour la remise en état des ponts avant de la série 10 de chez Ford.

Caractéristiques techniques et compatibilités matérielles

Le nombre de dents est un critère de sélection critique pour éviter toute casse mécanique prématurée. Ce modèle présente un pignon nbre de dents : 43 et 43, ce qui correspond parfaitement aux rapports de démultiplication d’origine. En outre, la denture hélicoïdale favorise un engrènement progressif des dents, ce qui répartit mieux la charge sur toute la surface de contact.

Liste des modèles de tracteurs compatibles Pignon fou boîtier renvoi

Afin de garantir le bon fonctionnement de votre transmission, vérifiez que votre modèle figure dans la liste suivante :

• Ford / New Holland : 5610, 6410, 6610, 6810, 7610, 7710, 7810, 7910, 8210.

Pourquoi choisir notre pignon pour votre pont avant ?

D’abord, la qualité des matériaux utilisés assure une résistance thermique optimale, car l’huile de pont peut atteindre des températures élevées lors d’un usage prolongé. Ensuite, la compatibilité exacte avec les références OEM 83957932 sécurise votre achat. Finalement, l’utilisation de pièces certifiées prolonge la valeur de revente de votre tracteur.

FAQ sur le Pignon Fou de Boîtier de Renvoi

Pourquoi choisir une denture hélicoïdale plutôt que droite ? La denture hélicoïdale offre une surface de contact plus importante entre les dents. Par ailleurs, elle permet un fonctionnement plus silencieux et supporte mieux les charges importantes que les dents droites classiques.

Ce pignon est-il livré avec ses roulements ? Cette référence correspond au pignon seul. Nous recommandons néanmoins de vérifier l’état des roulements et des bagues lors du démontage de votre boîtier de renvoi pour assurer une réparation pérenne.

Comment identifier si mon pignon de renvoi est usé ? Des bruits de claquement dans le pont avant ou des vibrations inhabituelles lors de l’engagement de la traction sont des signes d’alerte. Si vous constatez de la limaille de fer lors de la vidange du boîtier, un remplacement est souvent nécessaire.

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