Description

 

Pochette de Joints Supérieure pour Moteur Perkins AT6.354 – Massey Ferguson

Redonnez de la compression et de l’étanchéité à votre tracteur de collection avec cette Pochette de Joints Supérieure AT6.354 de qualité origine. Conçu spécifiquement pour les blocs moteurs Perkins AT6.354, ce kit complet permet une réfection moteur fiable et durable. Que vous restauriez un Massey Ferguson 1135 ou une moissonneuse-batteuse 750, cet ensemble garantit une étanchéité parfaite de la chambre de combustion et des circuits de lubrification.

Caractéristiques Techniques et Composition du Kit d’Étanchéité

Pochette de Joints Supérieure AT6.354 complète pour la culasse et le haut moteur

Cette pochette de rodage (souvent appelée pochette de joints de culasse) regroupe tous les éléments indispensables pour sceller la partie supérieure de votre moteur après une intervention mécanique. La pièce maîtresse de ce kit est le joint de culasse renforcé, fabriqué avec des matériaux composites de haute performance pour résister aux pressions thermiques intenses et aux contraintes mécaniques du turbo.

En plus du joint de culasse, vous trouverez dans cet ensemble :

• Les joints de cache-culbuteurs pour stopper les suintements d’huile.

• Les joints de collecteurs d’admission et d’échappement, essentiels pour maintenir la pression de suralimentation et évacuer les gaz sans fuite.

• Les joints de queue de soupapes pour une gestion optimale de la lubrification des tiges.

• Divers joints toriques et rondelles d’étanchéité spécifiques aux injecteurs et au circuit de refroidissement.

Pourquoi choisir notre Pochette de Joints Supérieure AT6.354 pour Massey Ferguson ?

Robustesse et conformité aux standards constructeurs

Nous sélectionnons nos pièces détachées selon des critères de qualité rigoureux. Le moteur Perkins AT6.354 (TE) est réputé pour sa puissance et sa longévité ; il mérite donc des composants capables de supporter des cycles de travail prolongés.

L’utilisation de matériaux de pointe, tels que l’élastomère et des inserts métalliques stratégiques, assure que chaque joint épouse parfaitement les surfaces de contact, même sur des blocs ayant déjà quelques heures de service. En choisissant cette référence, vous évitez les risques de surchauffe moteur ou de mélange eau/huile (la fameuse “mayonnaise”), préservant ainsi l’intégrité de votre vilebrequin et de vos chemises.

Une compatibilité exacte avec les références OEM

La précision est le maître-mot en mécanique ancienne. Cette pochette remplace directement les références d’origine Massey Ferguson 4222704M91 et U5LT0025. Vous n’avez aucune adaptation à prévoir : chaque trou de passage d’huile et de liquide de refroidissement correspond exactement au dessin du bloc-cylindres Perkins.

Compatibilité et Affectations Matériels pour Pochette de Joints Supérieure AT6.354

Tableau de correspondance des modèles de tracteurs

Vérifiez la compatibilité de votre machine grâce au tableau détaillé ci-dessous. Ce kit est polyvalent et couvre une large gamme de matériel agricole équipé du célèbre six cylindres turbo.

Références Équivalentes et Codes Constructeurs (OEM)Pochette de Joints Supérieure AT6.354

Identifiez votre Pochette de Joints Supérieure AT6.354 avec précision

Pour vous assurer de commander la bonne pochette de joints, comparez les numéros gravés sur vos anciennes pièces ou consultables dans votre manuel d’atelier :

• Références Massey Ferguson : 3639445M1, 3639446M1, 4222704M91, 4223538M91, 4224506M91, 747179M91, 747219M91, U5LT0025, U5LT0027.

• Références Perkins : 68286, 68288, U5LT0025.

• Références de substitution : S.40598, AG11541.

Conseils de Montage pour votre Joint de Culasse

Précautions pour une étanchéité moteur durable

Lors du remplacement de votre pochette de joints supérieure, nous vous conseillons vivement de faire contrôler la planéité de votre culasse. Nettoyez soigneusement le plan de joint du bloc moteur avant la pose. Respectez impérativement l’ordre et le couple de serrage préconisés par le constructeur pour garantir que le joint se comprime de manière uniforme. Une lubrification légère des filetages de vos vis de culasse permettra également une tension plus précise.